Знакомьтесь: Volkswagen Golf II. 1,8л, 8V, 66 кВт / 90 лс, Карбюратор (MKB GU), 1991 года.

 

По данным с сайта www.golf2club.com двигатель потребляет 98 бензин :) Меньше 95 я никогда не заливал.

До 2007 года ездил я спокойно себе на общественном транспорте, меня это устраивало. Работа была очень близка, всего на одном автобусе можно доехать было. И вот однажды, мои друзья решили поменять машину себе. У них тогда и был этот красавец. Мне предлагали они его за 80 тысяч рублей. Предупредили за ранее, намекнули что желающих на него хватает и за большую сумму. По этому решил я во второй раз пойти на курсы управления автомобилем. Кое-как научился ездить на 9-ке... Теорию в ГАИ сам сдал, а вождение, признаюсь - купил. Кому интересно, в 2007 году это стоило всего 6 000 рублей. Из всего потока сами сдали экзамен только 4 человека. У них уже был опыт вождения. Права мне выдали 05.06.07 :)

Очень хорошо помню как впервые тронулся с места на гольфе. Это было классно, с первого прикосновения к нему он слушался меня, как будто читал мои мысли. Педали очень мягкие, плавно отпускаешь спецпление - и едешь. На 9-ке я глох... Ну никак там сцепление плавно не отпустишь. Всё оно норовит резко подняться. Три дня я просыпался в 5 утра, чтобы часик-другой покататься по свободной дороге. Многие водители уже привыкли к подобным учениям (не только моим) и всегда уступали дорогу. И вот настал день, когда я решил выехать в город, на работу. Решил поехать через Киевское шоссе. Только я выехал из Солнцево - встал в пробку. Ехал в ней почти час, но на работу не опаздал, а даже реньше приехал. Выехал то я за два часа :) В пробке передо мной ехал старенький Уазик, или это была Нива. Сейчас уже не помню. Так вот, толи он перепутал передачу, толи отпустил тормоз, но он откатился назад и ударил меня. Удар был не сильный, а водила похоже даже не обратил внимание, но в салоне я увидел его панику от моего сигнала. Вот такой мой первый опыт.

Т.к. я был начинающий автолюбитель, я старался соблюдать все правила. Когда же почувствовал большую уверенность в управлении автомобилем - решил попробовать разогнаться до 100 км\час. Честно, немного разочаровался. Не почувствовал разницы между 60 и 100. Однако эту разницу я почувствую через год. Гольф меня полностью устраивал по скорости, динамике и комфорту. Ремонтных работ никаких практически не делал, только лишь менял тормозные колодки да масло. И лишь однажды пришлось карбюратор чистить, засорился. В тот день, я понял основную проблему Гольфа - некоторые запчасти пришли в негодность из-за... времени. Когда мне установили карбюратор на место, и решили настроить его, у Гольфа прорвало обратную трубку антифриза. Хорошо это в гараже произошло, а не в дороге. Трубке на тот момент было 17 лет! Поменяли трубку, завожусь - а не заводится. Оказалось во время замены задели провод идущий к стартёру, и он от простого касания отвалился. Проводка местами была ужасная, не побоюсь этого слова - сгнившая. Дальше я катался и не знал никакой нужды. Пока... Об этом вы прочитаете на страницах "Мои ДТП" и "Мои ремонты".

В настоящий момент гольф проехал 303 000 км. Находится в отличном состоянии, и продавать я его не собираюсь. Жаль только штатный кондиционер сейчас не найти, не помешал бы в жару...

 Ещё ранней осенью я договрился с другом, что продам ему машину. Весной он должен был сдать экзамены на права, и ему нужна была машина чтобы научиться ездить. Летом 2011 года я продал Гольф своему другу за... Какая разница за сколько. Правда сейчас я иногда беру его покататься, и меня даже оштрафовали за превышение скорости. С Гольфом мы были вместе 4 года. Теперь, я как и многие гольфоводы говорю с гордостью: "да... у меня когда была эта машина". Что я себе собираюсь купить? Пока точно не решил. У меня так поменяли планы, что есть вероятность покупки... велосипеда :)